科新液壓齒輪泵與液壓馬達的區別

       液壓馬達是把液體的壓力能轉換為機械能的裝置。從原理上講，高壓齒輪泵可以作液壓馬達用，液壓馬達也可作液壓泵用。

事實上同類型的泵和馬達雖然在結構上基本相似，但由于兩者的使用條件不一樣，導致了結構上的某些差異。

       主要差異有：1．油馬達的進油腔壓力比油泵的高．油馬達無需具備自吸能力
    液壓泵進油腔壓力一般低于大氣壓，為了改善吸油性能和抗汽蝕的能力，通常把迸油口做得比排油口大；而液壓馬達進油腔

    通人心力相對較高的壓力油。液壓泵在結構上必須保證具有一定的自吸能力，而液壓馬達沒有這一要求。
     2．油馬達的內部結構具有對稱性
     液壓馬達需要正反轉，所以在內部結構上應具有對稱性，而液壓泵一般是單方向旋轉的，所以沒有這一特殊要求。
     3．油馬達對軸承和滑的要求較高
      對于液壓馬達，在確定軸承的結構形式及其潤滑方式時，應保證在很寬的速度范圍內能正常的工作，當馬達速度很低時，

     若采用動壓軸承．就不易形成潤滑油膜。在這種情況下，應采用滾動軸承或靜壓軸承；而液壓泵的轉速高而且一般變化

      很小，就沒有這一苛刻要求。
     4．油馬達的最低穩定轉速較低
     液壓馬達的最低穩定轉速要低，它表示為了馬達可以穩定工作的最低速度與馬達的調速范圍。
     5.油馬達的起動扭矩較大
      液壓馬達要求有較大的起動扭矩。為了使起動扭矩盡可能接近工作狀態下的扭矩，要求馬達扭矩的脈動小，內部摩擦小。

      例如齒輪馬達的齒數就不能像齒輪泵那樣少，軸向間隙補償裝置的壓緊系數也比泵取得小，以減少摩擦。
     6．液壓馬達的泄油
      工業液壓系統巾使用的液壓馬達幾乎全部設計成是雙向的(兩個方向工作)，盡管有的液壓馬達在系統中只是一個方向工作

      (單向)，但它很可能仍按雙向結構設計。
    科新保護液壓馬達軸封，葉片式、齒輪式以及柱塞式雙向馬達通常都采用外泄。